中国汽车技术研究中心有限公司公布了中国新能源汽车消费者调查结果。其中，总体满意度得分为739分，比去年上升14分。
本次调查由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中国汽车中心)发起，覆盖20个城市和53个车型。其中，34辆是纯电动的，19辆是插电式混合动力车。
调查结果显示，纯电力市场总体满意度得分为739分，比去年高出14分。其中，产品满意度得分为743分，服务满意度得分为730分，今年相比有不同程度的提高。
在插电式混合动力市场，整体综合满意度得分为757分，与去年基本持平。其中，产品满意度得分为769分，比去年上升15分。服务满意度得分729分，明显下降。总的来说，在新能源汽车的整体市场中，随着产品技术的日益成熟，用户对产品的满意度也在稳步提高，而服务仍然不能满足用户的需求，需要企业给予更多的关注。
新势力品牌VS自主品牌
就品牌类型而言，互联网汽车制造和合资品牌的新生力量正在加速进入新能源汽车市场，与独立品牌形成鼎足之势。从目前的产品布局来看，网络汽车制造的新动力主要进入纯电动紧凑型SUV市场及以上。针对受过高等教育、收入高、环保意识强、愿意尝试新事物的年轻群体。此外，它以其年轻时尚的外观设计、先进技术的智能配置、周到人性化的服务，引起了业界和用户的广泛关注，形成了新的市场浪潮，对传统独立品牌企业提出了巨大挑战。
然而，从用户的满意度来看，新品牌与独立品牌在综合满意度、产品和服务满意度方面存在较大差距。就产品而言，新立品牌在经济指标上仅占次要优势，但在驾驶、动力、安全、充电、舒适性和耐久性方面均有不同程度的落后。在服务方面，新动力品牌和独立品牌正在进行拉锯战。独立品牌在服务人员、服务环节、配送店环境等传统服务领域具有优势，而新力品牌在人性化服务、质量保证和承诺方面表现更好。
合资品牌VS自主品牌
目前，合资品牌主要分布在插电式混合动力车领域。从顾客满意度评价来看，合资品牌的综合满意度和产品满意度得分比独立品牌具有更大优势，服务满意度得分与独立品牌基本相同。合资品牌延续了其在汽油车领域的优势，依靠长期的技术积累和深厚的品牌声誉来吸引用户。
总体而言，随着新能源汽车市场的不断完善和发展，越来越多的企业明确了市场定位，推出了高质量的产品，市场整体客户满意度也在稳步上升。然而，行业中仍存在一些亟待解决的问题，如用户最基本的需求：车辆剩余价值、低温充电时间、低温、高温、高速行驶里程衰减等。
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