[一点排行 报道]7月10日，“首届中国国际电动汽车安全技术创新大会”在河北省保定市召开，主题为“突破电动汽车转型发展安全之路”。
中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅、SAE国际代表徐比利、中国科学院院士、中国化学和物理动力工业协会秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长汪子东、真锂研究创始人莫科出席会议。清华大学安全与节能国家重点实验室主任陆教授、中国新能源材料与技术研究院院长教授等行业专家共同努力，在全球范围内提高电动汽车的安全性和质量。
动力电池作为电动汽车的核心部件，不仅关系到电动汽车产品在主机厂的竞争力，也关系到消费者的行车安全。对此，中国工程院院士杨裕生在会上强调：“我们应该使用成熟、安全的电池来开发安全、节能、减排的电动汽车。”
会上，中国化学和物理动力工业协会秘书长刘焱龙、中关村新电池技术创新联盟秘书长、真锂研究创始人余庆娇、长城汽车副总裁兼蜂巢集团董事长唐海峰、蜂巢能源总经理杨洪信、副总经理饶中如等出席。联合发布《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》。这是世界上第一份叠层电池应用白皮书，全面梳理了动力电池的发展历程和技术特点，为未来车用动力电池的发展指明了安全之路，有助于推动新一轮动力电池技术创新。
本次会议由中国汽车工业协会(CAAM)和国际自动机工程师学会(SAE International)主办，蜂窝能源技术有限公司和长城汽车有限公司承办，来自中国科学院、中国工程院、美国国家实验室、清华大学、韩国成军关大学的400多人，以及近100家国内外知名主机厂、零部件供应商、知名电池和系统企业的行业专家，以及新华社、中新社、网易、搜狐等媒体参加
白皮书全面概述了当前世界锂电池生产技术的发展。从锂电池生产设备的发展、卷绕与层压的技术差异和质量控制、层压时代技术和设备的发展路径、层压时代电池的性能优势和安全性提高等方面介绍了高速层压技术的最新进展和未来趋势。
在当前的产业背景下，本白皮书的发布，一方面向业界指出，通过对锂电池技术演进的纵向回顾，重叠时代是动力电池技术创新的必由之路；另一方面，通过横向比较叠片工艺和卷绕工艺的差异，提出了汽车轨距电池需要满足的安全性、耐久性、使用寿命、尺寸、容量、价格等条件，为电池产业链各方的制造工艺创新提供了清晰的标准指导。
据不完全统计，自2019年4月以来，至少发生了6起新能源汽车火灾。虽然起火的原因不同，但有些正在充电，有些正在修理，有些仍处于自燃状态.一系列事故不仅引发了人们对电动汽车安全性的关注，也对行业发展造成了不利影响。
对此，全国政协副主席、中国科学技术协会会长万钢指出：“面对各种新的安全问题的叠加，新的技术手段和手段将会越来越多的出现
责任编辑：周凯